Aunque nos resulte raro, el uso de la vela trasera es más común de lo que parece, sobre todo  en los carros sobre hielo, y según comentan se consigue más velocidad.
Casi todos los modelos sobre los que he podido investigar en internet usan velas de windsurf sin modificaciones, pero creo es más por contar con ellas que por otro motivo. Tienen un particular sistema de escota, que no complica demasiado su construcción. Sus pilotos coinciden en lo bonito y agradable de su manejo, ya que se va sentado sin tener nada por delante.

Más de 50 pilotos provenientes de varios países competirán en el Open de España de Blokart 2012 y II Trofeu Vermada, puntuable para el Campeonato de España de Blokart 2012.

Se celebrará en la pista de Son Vent, Binissalem (Mallorca), durante los días 28, 29 y 30 septiembre, organizado por la Associació Balear de Blokart, la Asociación Española de Blokart y la Asociación Española de Carrovelismo.

Conocía por email la intención que Adrian y Manolo, residentes en Chiclana, Cádiz, y por lo tanto vecinos míos, tenían de construir el Carrovela Y 1.0, ya que habíamos intercambiado algunos emails con información e incluso fotos del proceso. Pero lo que no esperaba, es que al acercarme por casualidad a uno de los lugares de rodada próximos a mi domicilio, me encontrara con ellos en su primer día de pruebas.

El carro estaba volcado, así que ya desde lejos se veía relucir una bonita Y metálica, lo cual sinceramente me hizo ilusión. No es normal encontrar a alguien tan loco como para seguir los planos de una de tus construcciones y menos a dos.

Hace escasos días la asociación vallisoletana “A tomar viento”, organizo el 1er Festival de Comentas de Villarmentero de Esgueva, una villa con poco más de cien habitantes situada en pleno valle del Esgueva, a 15 kilómetros de Valladolid, España.

Aunque algunos no lo demuestren, la cabeza es uno de los elementos más importantes de nuestro cuerpo, que por otra parte es mucho más frágil de lo que pensamos. Por ello EL CASCO se convierte en OBLIGATORIO a la hora de rodar con nuestro CARRO A VELA.

Estudios indican que caer contra el suelo a tan solo 15 Km/h puede generar serios daños en la cabeza.

Es evidente que en el carrovelismo, rodamos muy por encima de esa velocidad.

El pasado Mundial de Carrovelismo celebrado en Cherrueix, nos dejó algunas curiosidades. Como por ejemplo el nuevo carro a vela URBAN, de la empresa francesa SEAGULL. Este particular ‘char à voile’ ha sido diseñado por Jean-Philippe Krischer, innovador constructor que cuenta con una trayectoria de 28 años realizando carros a vela y que como deja presente, aún no se ha cansado de experimentar.

Si Blokart quiere promocionar su marca en Europa, lo está consiguiendo. Nada mejor que subir a los pilotos del equipo BMW del campeonato alemán de turismos (DTM) a carros a vela en una playa del Mar del Norte, monos y cascos de coche incluidos.