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Un amigo que cuenta con la posibilidad de soldar en un taller, me propuso aprovechar unos tubos sobrantes. Para ello tenía que diseñarle un carro, pero con una premisa: ser lo más compacto posible (mínimo de  piezas), y pilotado de forma cómoda por él mismo y sus amigos, los cuales cuentan con una considerable altura.

( foto: primeras pruebas del  'PANZER' )

A. Broadbent		.

Me acerqué a ver los tubos, tienen el largo estándar de 6 metros, diámetros de 45, 42, 38mm el más pequeño y un grosor de 1’5mm. Son de acero inoxidable 406, así que no estará de más el tratarlos a fin de evitar la posible corrosión que les produzca el salitre de las playas. Visto el material, me puse a ello.

Recordaba fotos de un carrovela diseñado por el australiano A. Broadbent, cuyos tubos eran extremadamente gruesos, con la estructura del chasis en ‘T’ y su eje trasero algo menor del normal para la Clase 5.60. En su día el diseño me gustó y llamó la atención precisamente por lo rechoncho del material y su bajo centro de gravedad, pero ponerme a diseñar un carro a vela con tubos de tal calibre me pareció una locura a la que además añadir peso.

El caso es que era el material disponible, al que tan solo se tendrían que añadir horas de trabajo, los tubos correspondientes a la dirección, más estrechos, y poco más. Así que Fernando y compañía se pusieron manos a la obra y el resultado ha sido el carrovela de la foto inferior.


Para complicarlo más y ya que disponíamos de velas y botavaras de windsurf, se intentó una cuestión. Hacer un mástil que girara sobre su base, al igual que el de las tablas de este deporte. De esa forma las trasluchadas (virar la vela cambiando de banda) no tendrían problema, y así la botavara se fijaría al mástil con la sujeción original. Un par de intentonas dieron al traste con el primer diseño. Pero a la tercera se resolvió de forma simple y positiva.

Entre nosotros hemos decidió llamar al carrovela ‘PANZER’. Desde luego ha quedado muy robusto, ciñe estupendamente y la botavara responde de forma inmediata al viento, inflando la vela de windsurf al igual que si fuera en una tabla. Puede que no sea un ‘Formula 1’ pero es genial para disfrutar en las playas de la zona.

Ahora queda pintarlo, colocar un asiento en condiciones y…
¡ RODAR !

Paco, Lucio, Fernando y compañía, ¡a disfrutarlo!

Las ganas de probarlo mandaban, así que aún sin asiento definitivo, la dirección por mejorar y el viento justo… NOS TUVIMOS QUE SUBIR. .